没办法在开头结尾让批卷老师看到值得继续看的地方，那就拿不到一个漂亮的分数。

开头结尾偏了题的，给个低分；开头点题后越写越偏，又在结尾拉回来的，给个及格；开头结尾中规中矩，不出彩却也不偏题，那就给个中庸的均分。

高考就是这么一件残酷的事情。

为了让一中的学生适应高考的改分、让一中的老师适应高考阅卷的速度，一中语文组的作文，也是按照高考阅卷的要求批改的。

李海琼瞥了眼桌面上的时间，犹豫了两秒，还是跳过了倒数第二份试卷，继续往前赶。

好在接下来的二十几份作文都写出了这个考场的考生应有的水准。

写满了的给个“32”；没写满的给个“28”。一个字都没写的，爽快给个零分；只写了几行的，“10分”以下。

李海琼数字键按得噼里啪啦响，一会儿工夫就改完了。

只剩下最后两篇。

他起身给自己倒了杯茶。一边端着茶杯，小口地呷，一边重新点开那两份考卷。

写“共享单车”的那篇，中规中矩挑不出错。没什么出彩的地方，也没选新颖的话题。但胜在逻辑还算清醒，能够自圆其说。

李海琼犹豫了一下，最终还是给了个“53”。

***

作文满分70分，48-53算是中间段。

一个年级里，打底有三分之二的人，作文分数在这个区间段。

李海琼自认为自己这个分数没给错。他刷新了下页面，看着变成“53.5”的红色数字，心里松了一口气。

组长比他多给了一分。

分差在六分以内，不用被拉去讨论。

李海琼抿了口茶，鼠标一点，向前翻了一页。

看着屏幕上的文字，眉间的惬意又凝住了。

这次考试的题目围绕着“车”。

有将近四分之三的学生选择了记叙文，有写修车匠的故事的，讴歌诚信善良赞美大国工匠；也有写身边的“车”的，写亲情写友情写师生情。

剩下的四分之一写了议论文。有像刚刚那个考生一样，写共享单车共享汽车给人启迪的；也有写车的演变，从车的历史进程里感悟到哲理的。

但像这篇，以车为例，分析全球价值链下中国企业应有的取舍和转变的，他还是第一次见。

如果这篇作文文笔稚嫩点，能引经据典，从私家车的制造链里体悟到一些简单道理，那就简单了：50分基本分，字写得挺好看的，大气，卷面整洁，没多少涂改，给个“52”。

可这篇作文偏偏写得工气十足。一点人文气息都没有，“中等收入陷阱”这种词都冒出来了，一点不像篇高考作文，反倒像是篇从哪本财经杂志里抄来的专栏文。