随后，他耐着性子看完了所有的数据和设计，紧跟着就提出了问题：

“小马总，你这弄得也太夸张了，这么大的机械，真的能够搞出来吗！就算是造出来了，还能像一代螳螂那样灵活吗？”

钟鸣说出自己的心理感受，然后就等着马宁给自己解惑，就连他自己都没有发现，此刻，他的心里竟然充满了期待。

他期待马宁说的这些东西不是纸上谈兵，而是能够真实实现的东西。

而马宁也很快给出了答案，直接列出了清单，要求他们徐工集团尽快把上面的东西给带过来。

剩下的事情就不用他们管了，只需要静等着螳螂2型横空出世。

至此，他也是成功把徐工这个拜年的企业给打发了，连送都没送一下。

这倒不是马宁不想送，而是他没那个时间去送。

这不，徐工集团的钟鸣前脚刚走，绿甲集团的人就顶了上来。

之前，马宁跟他们达成了节能合作项目，这段时间一直在忙着塔斯岛和华船的订单，倒是跟他们的合作没有具体的进展。

所以这次人家来了，马宁也只能是尽心尽力的陪好，并且决定向对方提供一批节能模块。

这批节能模块，全部都是那种电动助力车使用的“雷电级能源伴侣”。

绿甲集团深耕电动车行业，拥有从电动自行车到电动汽车全系列产品。

甚至他们还出产了电动豪车模型，作为给小孩子的玩具。

本来，以他们的市场占有量，自然是没有什么值得忧虑的，但是，近年来，绿甲战略调整，开始瞄准海外市场。

只是，这稍微的调整，确实让华夏大地上的其他电动车公司抓住机会，雨后春笋般的崛起。

今年最新的统计显示，他们企业的电动车市场占有率已经下降了五个百分点，原先接近六成的占有率直接有跌破五成的风险。

更让绿甲公司高层揪心的是，他们从前并没有把华夏广大的农村作为经营重点，以至于让商业对手在这片富饶的商业地盘上占了先手。

众所周知，农村道路不比城市道路，那里有更大的坡度，更崎岖的道路，所以需要大电量、长续航的电动车。

因此，马宁的节能模块被他们视作破局之法。