除开观众和记者，整个围场的人都是满脸惆怅。赛事控制中心在估算风险，然而迟迟等不来比赛延后的消息，工程师们硬着头皮指挥维修工发动赛车，准备进赛道。

就像顾池音说的，F1比三点式安全带更早出现，也就说明这项运动远比大家想象的更加极限。

正赛滚动发车，也就是在安全车的带领下进行发车，避免了大雨静态起步的事故率。而且雨天的静态起步实在是太慢了。

雨天的F1观赏性非常高，甚至有人认为在这个连F1都贪生怕死的年代，也只有雨战还值得一看。

因为只有在雨天，观众们才能看见那几只旱鸭子出糗。

比如GK车队的主力车手亚历克斯，在亚历克斯的F1职业生涯中，雨战总是事故频发。当然，顾池音也算是半个旱鸭子，只不过他学习和成长的速度惊人。

去年摩纳哥大奖赛突降的大雨让他原本第五的稳定位置在不到三圈的时间里落去第九，所以他迅速决定保住位置并且和策略组沟通，让自己和威廉交换位置。

但今年……

顾池音跟在安全车后第16个，舒出一口气。

他自认为有着不俗的学习和总结能力，而且冬歇的时候，他和江从星在卡丁车场泼上水，模拟了雨地赛道。

雨地的控车和干地控车截然不同，雨地有时候需要预判和赌，就像在起跑的时候赌什么时候灯灭。

轮胎在湿地上摩擦嘶鸣着，以前刚刚升到F4的时候他和江从星会来这里练车，这里算是他们的主场，在这里顾池音拿分的信念格外的强。

安全车进站后，比赛正式开始。

这次是没有时差的F1，现场中国车迷带着浓烈的热情仿佛能蒸发大雨。