段天才认为在高速弯道中缺乏下压力是在整个赛季都困扰着枭龙的问题。

“抓地力是个大问题，赛车非常不稳定，这是个大问题。”段天才说，“在那种速度逐步提升的赛道，我们的表现真不错，但是在那种需要快速切入的弯道，我们就没法招架了。”

“如果我们没能成功切入，那么我们就没法进弯了，然后车尾就失控。

在高速弯道中也是如此。在刚开始时，我们表现很好，但是你一旦动方向，你的方向盘离开中点位置，我们就失速了。”

“这是个弱项，这是我们整整一个赛季都在改进的东西。我认为就是缺乏下压力，我们从赛季一开始就知道我们缺乏下压力，但是没有得到解决。”

“问题在于我们需要一开始就采用更激进的设计，我们也这么做了。对明年来说是个非常棒的计划。”

被问及枭龙是否能在赛季末登上领奖台时，段天才表示：“今年登上领奖台是非常难的。

我不认为我们能够快到登上领奖台，如果前面的车手犯错，我们可能会更接近，但是我不认为我们仅仅凭借速度就能够做到。”

新港站的结果将本赛季的车手总冠军争夺重新拉回到一种均势状态，来到特点截然不同的瀛州东崖海滨赛道，银箭内战依然是最受关注的焦点。

除此之外，车队间的比拼也会是看点之一，比如雷之神对上北极星，枭龙之与威凌车队。当然，还有泮威参在一级方程式赛车联赛的初登场。

成风在新港站的夺冠以及与此同时罗世博的退赛，完全改变了此前很长一段时间以来的车手总冠军竞争形势，

哪怕成风目前也只是领先队友3分，两人在心理上和心态上的微妙变化却是旁人无从知晓的。

尤其是罗世博，从泉府站开始，迎接他的便是一系列“麻烦”，车队的指责，车迷的嘘声，自己的失误，赛车的可靠性问题，

尽管口头上罗世博还是一副正面向上的态度，内心里的压力不难想象。

至少就势头而言包括大家认为的赛道上的速度表现，答案的偏向都是成风。

不过，也仅此而已，毕竟今年我们已然经历过太多的意想不到。

到现在，赛季仅剩下5站，还是那句话，什么都有可能发生。

只是无论是对银箭的两位车手，还是从车迷和媒体的角度，都希望类似罗世博在上站发生的赛车问题不要再出现，大家更想看到的是，以赛道上的表现论英雄。

在新港，银箭车队的优势有所减小，尤其是在排位赛中，然而到了正赛，成风的表现还是让人们感受到了Y05的强大。

所以离开街道赛，来到“正常”的东崖海滨赛道，罗世博表示车队想要知道能否重新确立之前比赛中的领先。

至于成风，则十分渴望能够拿下自己在东崖海滨赛道的首冠。