且在分站冠军数方面，建州人也仅比罗世博少了一个，尽管落后罗斯尚有60多分，但是与成风只是35分之差。

而本赛季的收官战可是将以双倍积分计。

不过从理论回归现实，无论是类似龙浩这样的对手还是红虎车队自己，都很清楚挑战银箭的可能性几乎没有。

在青云，还是雨天条件下的排位，罗世博的杆位成绩比第三的安塞特快了2秒以上，

到了正赛，哪怕罗世博多进了一次站(其中一次还更换了鼻翼)，最后追得也就只落后陆凯达3秒多。

所以对银箭车队而言，唯有1-2才是正常的结果，这一目标在雷神也不会变。

只是同样不会变的还有，一旦银箭自己犯错，其他车队也必然想要把握住难得的机会，尽管目前做到这一点的只有陆凯达一个。

对车队来说，青云和雷神都具有一定的特殊性，相同的是，两条赛道都对引擎相当倚赖，不同之处在于，如果说在青云车队还会于下压力设定上做权衡，到了雷神则无需如此。

这里是全年最高速的赛道，今年赛车在雷神的极速只会更高，每每来到这里车队们都会拿出量身定制的低下压力空力套件，包括了前翼、尾翼等。

而在引擎方面，通常车队会在青云用上一颗新引擎，到了雷神则再换上一颗新的，但是由于本赛季对动力单元的数量限制，这种情况或将发生改变，如此也可能会对比赛带来影响。

别的不说，红虎的安塞特尽管在青云避免了因为引擎而受罚，鉴于本赛季还剩下多站，“超标”显然是迟早的事。

小主，

泉府站上，红虎的表现好于自己赛前的预期，所以对本周末的洛城大奖赛，他们的节奏基本还是，做好本分，等待机会。

至于北极星和雷之神，考虑到引擎因素前者当然更占上风，且青云对北极星来说结果难言满意，除了排位不理想韦博世在正赛中也遇到了状况，车队当然希望能在雷神做得更好。

雷之神在青云的表现同样好于龙浩的预期，但是不代表本周末会理所当然延续，

一来他们上一站采用的是相对高下压力设定，再者就像龙浩说的，在雷神动力单元仍旧尤为重要，这方面雷之神不如对手。

不过有一点，雷神乃是雷之神的主场，龙浩在这里总能带给雷迷们惊喜，还有刚刚在青云取得赛季最好表现的宁威，无论如何，他们都是本周末当仁不让的“主”角。

而银箭之外第三人，总是逃不出这三队。

针对洛城站的比赛路耐带来的继续是最硬的组合中性+硬胎，这是考虑到在这里“高牵引力以及对刹车的严苛，包括温度因素”。

去年，前十车手里绝大多数都是采用的一停，本周末一停策略应该还是会被大家重点考虑。

此外，今年的洛城站还有一点变化，那就是着名的Parabolica弯外侧35%的砂石表面被沥青所取代，想必也会成为这个周末的谈资之一。