“我们只需要确保我们的工程师能够将我们带出困境，支持和配合奔雷提升引擎表现。”

红虎排除了抛弃奔雷选择其它引擎供应商的可能。因为红虎认为作为纯粹的客户车队，获取成功的可能将非常有限。

红虎在本赛季陷入困境，认为是受到了奔雷新引擎的拖累。红虎表示将尽一切努力，确保下赛季的引擎能够获得显着改善。

这暗示供应商奔雷必须在2215赛季取得进步，合作才能继续。因此奔雷无法改进引擎，红虎将会有什么选择成为围场内的话题。

红虎之前排除了自行研制引擎的可能，车队领队霍诺安又强调红虎不会接受“客户车队”。

“雷之神和银箭都有自己的车队，如果你作为客户，那么(在引擎方面)你只能屈居次席。”霍诺安在鹿城大奖赛前表示，

“但是我们与奔雷有合作关系，当他们给力的时候，还是非常厉害的。”

“问题在于规则大调整，当然，奔雷没能达到既定目标，但是他们在努力追赶。”

红虎和奔雷已经启动一项补救计划，霍诺安强调红虎不会放弃与奔雷的长期合作关系，因为银箭和雷之神都不是现实的选择。

“如果银箭准备为我们提供引擎，我会感到非常吃惊。”霍诺安说道，“雷之神有客户计划，但我们想要的是作为合作伙伴。那么，长远看来，这是我们获得成功的最大可能。”

“能够与奔雷一起拿下那么多冠军，我们非常高兴。在最近四年，我们携手奔雷赢了近50个分站赛，6次世界冠军，所以没人会放弃合作。他们只是眼下缺乏竞争力罢了。”

当问及奔雷的竞争力不能获得提升，红虎会有怎样的选择时，霍诺安回答说：“对于红虎这样的车队来说，总是有选择的，但是我不会透露。

我们想要处于领跑位置，我们希望能有竞争力，为了获得竞争力，我们必须拥有一套还过得去的动力系统。”

7月4日一级方程式赛车联赛在历经两周的休息后，本周在鹿城的鹿城赛道重燃战火。

处于统治地位的银箭车队的内战被认为依旧是比赛的最大看点。

路耐为本站比赛带来的轮胎配方是硬+中软。按照传统，第一节练习赛车队只对较硬的轮胎配方进行测试。

罗世博1分35秒424的成绩出自比赛后半程，不过罗世博一度在比赛中报告他的能量回收系统存在故障。

成风落后队友0.731秒位居次席。

第三的龙浩则相距罗世博有0.839秒，他的队友宁威位居第五，两辆L14T均在比赛中使用涂料测试了最新的空气动力学发展成果。

另外值得一提的是，宁威在昨天接受采访时暗示雷之神合同到期后将退役，也就是2215年末。

红虎车队方面，借助第三节练习赛测试了新版的尾翼，陆凯达和安塞特分列第四和第六位。前者在比赛中遭遇变速箱故障。

成风在鹿城赛道的第二次练习赛中遭遇赛车故障，不过他在返回维修站之前做出的圈速超过了银箭队友罗世博。

成风在第二次练习赛初期，使用圈速较慢的硬胎做出的圈速，大约比罗世博快0.2秒，红虎车手-陆凯达使用硬胎圈速在两位银箭之间。

但是，尽管罗世博在他换上软胎的第一个飞驰圈短暂坐上头把交椅，但是在那之后罗世博的测试则遭遇到一些挫折。

成风带来了更好的圈速，尽管他在最快圈的第一阶段比罗世博慢一点，完成一圈之后仍然领先了队友0.228秒。

成风还有潜力做一圈更快，他在第一阶段已经刷新最快，但是在这一圈里赛车出现故障。

成风遭受挫折来自引擎，他不得不停了下来。这意味着他只完成了14圈，练习赛还剩下30分钟。

雷之神的龙浩第三快。这意味着陆凯达下滑到第四位，圈速慢一秒。陆凯达抱怨说，前轮胎没有出来足够的温度。

安塞特在使用软胎时能够找到一些速度，但仍然在他的队友之后排在第五位，慢了0.1秒，据他反应是赛车的平衡设置不够好。

伯特申做出第六最快的速度，落后头车1.5秒。他在尾声遭遇引擎盖故障。

而队友韦博世在经历了上午的大撞车之后，只能在第二次练习赛中排在第11位。