无论如何，归来的武夏大奖赛，总算让人看到了一点点新意，虽然就结果而言银箭还是继续着领跑节奏，总算有车队能够在排位包括正赛中带给前者以一些压力。

当然，有关车手总冠军的内战仍然是赛道上最大的焦点，到了下一站鹿城，气氛只会来得更加热烈和紧张。

本赛季加盟雷之神的宁威表现糟糕，宁威对此解释说轮胎偏硬和牵引力问题引发的赛车入弯困难是影响成绩的主要原因。

宁威在赛季一开始便不能适应雷之神战车，赛车在刹车和入弯时难以控制。

最初怀疑是今年新引入的线控刹车系统所致，刹车特性与以往有所不同。

尽管雷之神全力以赴帮助宁威适应赛车，但始终没有起色，一直跟不上队友龙浩的节奏。

在武夏经历了又一个艰难的周末之后，宁威表示问题解决起来似乎非常复杂，因为是多种因素共同作用的结果。

这章没有结束，请点击下一页继续阅读！

在接受采访问及是否2214款赛车的技术过于复杂导致进步缓慢时，宁威回答说：“真的不是，问题不在这里。”

“真的就是赛车操控的问题，我喜欢的操控方式，以及轮胎的工作特性，这些因素结合到一起产生的问题。”

“对于这辆赛车，我们还有许多工作有待完成，我们缺乏牵引力，我们缺少一些抓地力。

我们尝试着以不同的方式去获取平衡，尝试着从车头入手，但是非常非常困难。我不喜欢车头入弯笨拙的赛车。”

“当前，如果我们解决了车头的问题，我们的车尾又会有问题，试着获取平衡，如何让它们能够正常运作。

在我们获得一辆理想的赛车之前还有大量工作有待完成。当然，我们最终会达到理想状态的。”

宁威表示车队在武夏尝试了新的解决方案，但是并没有获得预期的效果。“我们在周六尝试了不同的方案，我不认为有太大的不同。”

“在这条赛道的某些区域，赛车完全没感觉，在排位赛中也是如此，但我们确定了技术方向，我们会坚持下去。”

宁威在本赛季仅获得19个积分，在车手排行榜中排名第12，队友龙浩以79分排名第4。

在华沃，银箭车队本赛季以来第一次在周日被其他车队击败，红虎的陆凯达夺冠而回；

紧接着在武夏，杆位头一回不再是银箭的囊中物，取而代之包揽发车头排的变成了北极星车队。

显然，在这样一个大局初定的赛季，有意外总好过没悬念。虽然，成风VS罗世博仍然将是本周末鹿城之战的最大看点，在鹿城人的主场。

成风一直都在说自己比队友更快些，可现实却是，过去的三站，他比罗世博少拿了32分，

于是从锦城站后的领先3分到现在足足落后29分，这也是本赛季以来两人之间的最大分差。

29分，赛季还剩下11站，听上去似乎并不可怕，并且今年最后一站还是双倍积分；

然而，一旦你的竞争对手仅限于你的队友时，事情可就是另外一个样子了，尤其罗世博还被认为相较成风要更加稳定，或者说更加“聪明”。

对成风来说，已然不能承受再被队友拉开差距，所以本周末在鹿城的比赛，成风表示将火力全开。

在华沃和武夏，鉴于赛道特点，刹车问题始终困扰着银箭车队，成风自己也为之付出了不小的代价，

到了高速弯居多、单圈刹车比例较低的鹿城，那将不再会是麻烦，意味着成风在比赛中也少了一大掣肘。

当然，一劳永逸的夺冠模式永远是，先于周六跑好排位，然后在正赛中把握好发车，继而一路领跑到尾。

不过武夏站后，银箭车队似乎遇到了新问题，慕谦一方面暗示两位车手在练习赛里有所保留，另外在信息透明度上也已不似过去。