“在第一次进站之后，直到我赶上尼科，基本上我的比赛就结束了。”

“根本没有办法超越，银箭动力的赛车太快了。我们陷在防守身后的北极星的麻烦当中。”

“最终，能够利用彭赛奥的刹车问题在直道上缩小距离并实现超越是幸运的。但是你可以看到即便是我打开可调尾翼，他的关着，他在直道上仍然很快。”

一级方程式赛车联赛华沃站正式比赛，红虎车队陆凯达拿到了自己职业生涯首个分站冠军，

赛后这位年轻的建州车手称冠军来得有些不可思议，因为他在比赛最后时刻才超越了罗世博领跑。

在整场比赛还剩最后五圈的时候，陆凯达还排在领跑的五部赛车中的第三位，当时罗世博在前面领跑，而威凌车队车队彭赛奥占据第二的位置。

之后陆凯达利用一号弯外侧超越了彭赛奥，并在倒数第二圈利用可调尾翼超越了罗世博领跑。

“我认为这有些不可思议，我到现在还有些吃惊，”陆凯达赛后表示，“整场比赛领跑的并不是我们，我还没有弄清楚怎么回事儿，就已经拿到了冠军。”

陆凯达能够拿到最终的冠军，超越彭赛奥是关键所在。

“我得知成风的赛车出了问题，而且罗世博也有相同的状况。我看到罗世博在直道上慢了下来，当时我想超过彭赛奥，但是很艰难，他们的赛车在直道上都很快。”

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“我努力跟在他后面，他开得很好，没有犯任何错。实际上我需要他犯点儿错，他与罗的距离相当近。”

陆凯达继续说道：“整个周末我们都比较挣扎。不过最终我在1号弯成功超越了他。最后几圈，我的位置不错，并利用可调尾翼超过了尼科。”

这是陆凯达职业生涯的首个分站冠军，也是他本赛季第三次登上领奖台。

值得一提的是，在晋升到红虎一队之后，他已经在7场比赛中6次跑在了队友安塞特的前面。在车手积分榜上，也是以79分高居第三位，领先安塞特19分。

罗世博认为考虑到银箭在华沃遇到的问题，亚军依旧是一个很棒的结果。

按照银箭官方所言，这次的问题是“高压控制电子问题”，也就是能量回收系统能量回收系统中的控制单元模块坏了。结果使得他们失去了动能回收系统部分的辅助动力输出。

而也正是这个故障，诱发了后刹车系统过热。成风便是因为这个问题退赛。罗世博能够坚持以亚军完赛着实不易，平州人在赛后这样说道。

“当你失去能量回收系统之后，系统将不再回收能量，然后所有的制动负荷都作用在后刹车上。所以这正是为什么后刹车过热的原因。”

“这带来了巨大的麻烦，我需要冷却刹车，损失了直道速度。”

“我能够挡住身后的集团，直到距离比赛还剩两圈结束时，所以这依旧是一个很好的结果。”

“我试着坚持，一直在做排位圈，但是没能防住陆凯达。”

罗世博说华沃的问题证明银箭在提高其可靠性上依旧有工作要做，即便这是银箭继成风在建州退赛后首次出现机械故障。

“我们需要保持推进。我们需要确保我们是无懈可击的。”华沃站的结局同时也意味着罗世博现在已领先队友成风22分。

彭赛奥因触发与韦博世的碰撞，被罚下一站武夏退后5位发车。

一级方程式赛车联赛华沃站的最后一圈，位居第四的彭赛奥与第五的韦博世在进入1号弯时发生碰撞，北极星的右前轮和威凌车队的左前轮发生碰撞，

两人同时撞墙退赛，这次事故还险些殃及刚刚超越彭赛奥的安塞特。

一级方程式赛车联赛华沃站的干事对事件调查后认定是彭赛奥改变比赛路线导致了碰撞的发生。

“11号车改变他的比赛路线导致了1号弯与19号车的碰撞。”一级方程式赛车联赛华沃站干事在赛后发表的处罚声明中写道。

彭赛奥和韦博世在这次事故之后，均被送往医院接受检查，现在两人已经确认无碍。