但好在伞兵这边早有准备，并不会特别匆忙，导致准备不足什么的。

现在他们要做的，其实就是如何在日军反扑之前，尽可能把更多的兵力运到机场。

尤其是援军这边。

伞兵团肯定是能到衡阳，可其他援军就不好说了。

到时候空军这边也需要大力配合，为机场这边的作战争取时间。

所以李航到来的当天晚上，伞兵团这边就开始忙碌起来了。

尤其是在7月29日上午，有着三十多架由航空研究院设计竹木结构滑翔机也也送到了贵阳的清镇机场。

滑翔机的劣势明显，优势更明显，因为可以运输一些重型武器。

包括吉普车、75mm山炮、弹药补给这些。

要知道研究院研制的这款滑翔机，载重三吨，不比同时期的美英等国的滑翔机差。

而且是竹木结构，制造容易，成本也不高。

甚至用完就扔了都可以。

当滑翔机抵达清镇机场，不管是机场的飞行员、地勤人员，还是不远处的11师驻地，都知道这是在准备打仗。

即便是11师，其实也没见过伞兵是怎么打仗的。

真的从天上跳下去？

而就在这一天，198师的第一批约1000人的部队搭乘运输机从保山飞抵芷江集结。

这也开启了国军大举增兵衡阳的序幕。

李航见状，也知道伞兵团不至于会孤军奋战，所以信心也就更足了一些。

只是接下来一段时间，能运多少军队到芷江，就看运输机部队的能力了。

不仅是第六路军的第10大队要承担空运任务，还有美军第10航空队的第443运兵大队、第1战斗空运大队都会参与运输任务。

这也意味着在高峰时期可能会有12个运输机中队执行运输任务。

哪怕是一个运输机中队一天运输300人，一天也能运输3600人。

三个师的兵力，十天左右就可以运送到位。

要是一天两趟，效率更高。

当然，这也是理想数据，因为第六路军的第10大队还要承担搭乘伞兵执行空降作战，还有一直在进行的空投任务，是无法满负荷开启运输任务的。