不过真说起来，长途旅行的话还是乘坐高铁动车比较舒服。

向着大邵当然是不可能的，只是津东码头那边蒸汽机如果搞出来，火车和对应的轨道也可以开始修筑了，毕竟初级的火车工艺也并不算太复杂。

他记得各地还有不少流民，真要建设铁路贯彻南北可是个大工程，没有个几十年弄不完，正好把这些流民的就业问题给搞定了。

没有精力看风景了的邵奕开始拿着系统当图纸，规划起来铁路建设的工作，这事倒也不复杂，因为本来大邵就有修建良好的官道，在官道一旁扩一扩，继续搭设铁路就好了。

于是等到邵奕正式到达津东码头的时候，他根据世界意识和系统资料建议，最轻松合适的铁路规划图就已经绘制完毕了。

趁着其他人在搞礼节性流程的时候，邵奕先让系统去把津东码头这边整个给扫描了一遍。

邵奕看着系统分门别类给出来津东码头这边的种种情况，很快就发现了自己着重关心的蒸汽机实际上已经研发出来了，甚至于他之前这路上要弄的火车也已经有了雏形。

只不过也不好说是火车雏形还是汽车雏形。

大概就是个蒸汽机的车头，后边挂着两节车厢，里面运载着各种较大不好搬运的材料，也没有什么轨道，就这样在路上行驶着。

[这东西已经造出来了居然没有上报。]邵奕对着系统说了一句，不过想来也是，津东码头这边之前领的任务是造船，现在最初承诺的巨型海船还没有造好，而这蒸汽机目前型号也还不够大，也就只能这样在地面上带带货物，带动巨大的海船只能说聊有胜无。

对于李意晚她们来说，还没有得出最终研究成果，只是中间过渡阶段的半成品，自然没有什么值得往京都城里头去说的。