差不多是马来，泰国，缅甸，一路小国到印度，也就是这个时空的古佛国，差不多快到欧亚交接。

又是一路的小国，就到非洲大陆，海岸线附近还有著名的索马里，顺着海岸继续走，真正的非洲国家。

反正这么一路走下去，距离海岸不会太远，只要路线不偏，随时都能找地方补给。

这种方法就是柳卫宏，还有大多数船只的方法。

柳卫宏他们原本没有那么惨，只是遇上风暴，这没办法。

可这之前也有成功了的先例，先例还很不少。

第二则是横渡印度洋。

从马六甲直接往西，不管什么海岸线不海岸线。就一直往西走，不会路过亚洲小国，直接能触碰到非洲大陆附近的岛屿。

这个方法非常冒险，但会节省两三倍的时间。

就是一个经典的数学题，你是绕一圈走的路多，还是两点一线距离近。

简单来讲，沿着海岸线，那就是绕远路，就跟你想过马路，但为了更安全爬楼梯从天桥走。

第二种横穿过去，等于走斑马线，不怎么安全，但快。

两种方法有好有坏。

如果是常规船只，其实没有两种选择。

因为从第一个补给点马六甲海峡，到第二个补给点非洲岛屿，中间的路程大约是一万一千里，这还不算不小心走的冤枉路。

常规船只走一万一千，约莫需要三百天。

什么船只能带够三百天的补给？所以只有按照第一种方法，沿着海岸线走，一路航行，一路补给，走个六百天都不是问题。

但纪彬他们驾驶的是蒸汽船，速度是常规船的十倍，若是遇到好风天，那速度更快。

对常规船来说需要三百天。

但对蒸汽船，只需要三十天。