万一以后两国之间打起嘴仗，老美只能吭哧吭哧几声，无话可说。

中国与美国、日本空军有限度的对抗手段中，战斗机的对抗极限也就是到这种程度，互相冲撞和刮擦，但是却不会轻易开火。

一旦开火性质就不一样了，任何一枪一弹都意味着开战。

这种事情美国人敢，日本人不敢，中国军方还在犹豫。

总是让对手先打第一枪，然后占到道德制高点，这几乎快成了我军传统，美国人刚好相反，他们认为被逼无奈而打第一枪是占了道德制高点。

怎么被逼的美国人自己说了算，在美国一句威胁的话都要吃官司，自家窝里斗都这德性，这种常态反应倒也不是刻意针对中国。

截然相反的思维模式让中国人看得非常不爽，丫的，只不过是地球另外一面，彼说话习惯、姓名位置和思维方式怎么就跟地理似的完全相反，这种巧合也太令人难以解释了一些。

直到现在林默也没有得到军方的攻击授权，想必军方并不想让这么一架没什么武装的高性能战斗机与美军发生正面交战中而曝露自己的真正实力，而是选择了派遣其他航空队来驱逐这架f-22“猛禽”战斗机。

军方并不太担心林默，这架造型奇特的战斗机要是想逃命的话，几乎没有人能够拦得下来。

一旦飚出5马赫的速度，别说f-22“猛禽”战斗机，就算老美的任何一款空对空导弹只有在后面吃尾气的份儿。

“ayday！ayday！ayday！‘大白鲨’呼叫‘嘉手纳’，我正在台湾海峡北部，钓鱼岛附近，驾驶舱罩出现不明破损！机体受损！现已经返航，不排除中途迫降的可能性。”

f-22“猛禽”那华丽丽的黄金镀膜驾驶罩直接被开了瓢，一条可怕的物理割痕从战斗机的脑门子上直划到机尾，险些将整架战斗机切成了两半。

“大白鲨”应该感到幸运，他的座驾只是被朗基努斯给划了一条不大不小的口子，若是挨上一枚电磁轨道炮，驾驶舱内毫无疑问地当场被爆得满堂红，哪怕擦上一点，崩碎的座舱罩碎片足以将飞行员插成了刺猬，而不是像现在这样还有力气狂喊。

ayday一词是国际通用的无线电通话遇难求救信号，源自于法语venez aider（来帮我，救命），发出ayday时必须连续呼叫三次，然后需要报出自己的坐标，等待救援。

这还是对方严格遵循着国际间摩擦对抗准则的强硬对抗措施的结果，否则别说是喊灭蝶，就是喊亚灭蝶也不顶事儿。

天空中的美国军用卫星紧张万分地锁定住自家“猛禽”，以便于万一发生意外坠机后，还能尽快把飞行员给捞回来。