若不是为了沈竹，他们估计都不会聚在一起。

沈竹这边好不容易想清楚了首长话里话外的意思，准备跟他解释一下，结果又被孙前进岔到了j-30的话题上。

比起成为j-30的飞行员，解释不解释的反倒没那么重要了。

跟对方聊了一会儿，沈竹就被赶回去写申请了。

孙前进说是说得挺简单，但一套程序走下来也得十天半个月的功夫，沈竹的申请书当然是交得越快越好。

不仅是她的申请书，还有她师父张俊、中队长韩沙和孙前进本人的推荐信都要有才行，在校期间的各种成绩和进入部队后的表现也不能落下。

就这样也只是刚刚达到审核门槛而已，真正决定权在上边认不认可沈竹的二又三分之一个击落。

当然，孙前进也会尽可能的帮沈竹说话，这可是最年轻的j-30飞行员。

她才刚进入飞行员的队伍没多久就完成了二又三分之一个击落，要是再给她一些时间，她一定能做得更好！

关于这件事，张俊也跟沈竹仔细聊过，把其中的利害都给她分析了一遍，让她不要抱太大的期望。

过去的每一名j-30的驾驶员，平均都是申请了三次才成功的。

别的都好说，技术也不是问题，但沈竹毕竟太年轻了。

二十六七岁都好说，可她才二十岁，面对的阻力不是一般的大。

沈竹对此也表示理解，能成功是最好，不能成功也算积累一次经验，等她第二次、第三次申请的时候，上边也会考虑一下过去的惯例。

于是沈竹放平了心态，又投入了规律的生活中。

不过这规律的生活多了一部分内容：田知之邀请沈竹每月一次，到首都航天员大队给航天员们进行一次培训，并且检验他们这一个月的训练成果。

这件事倒是不难，沈竹答应了之后，剩下的交给两个单位之间沟通就完事了。