夜间航行比起白天来说要困难许多，主要有几个点：

第一，座舱内的设备使用起来不如白天方便。

战斗机，战斗机，执行的是战斗任务的飞机，而飞行员的座舱是他们直接观察到外部动静的地方，总不能开个大灯照明吧？那不就相当于告诉敌人这有架飞机了吗？

所以在夜间航行的时候，战斗机座舱内的光线很暗，很多设备根本看不见，全凭手摸，需要飞行员对驾驶舱内各个设备的位置十分熟悉。

而飞机上的仪表也是一样，是没有灯光的，部分都靠荧光粉照亮，辨认比较困难。

第二，夜间飞行辨认飞机自身位置比较困难。

夜晚的时候能见度是有差别的，只能依靠灯光地标来辨认自己的位置，但能见度会影响飞行员对灯光和地标的判断，时而远，时而近。

因此在夜间航行时，飞行员必须要综合好几样信息，才能确认自身的位置。

第三点，飞行观察比较困难。

晚上从飞机上看地面，地面是昏暗的，上面点缀着星星点点的灯光，这些灯光不仅容易跟地标混淆，还容易跟天上的星星混淆，在看不清地平线的情况下，有时连自身运动的方向都不容易分辨。

第四，夜间飞行时容易产生错觉。

不过这一点沈竹暂时不会遇到，因为她现在只是在训练，并非日夜颠倒地执行任务，只要注意以上三点就差不多了。

说多了都是空的，他现在要做的就是这三点，记住飞机内各个设备的位置，辨认自身位置时多考虑几样信息，然后就是信任飞机的仪表盘。

当你无法用肉眼判断出飞机行动的方向时，飞机上的仪表是它忠实的记录者，所以飞行员一定要对自己的飞机无比的信任。

如果不能信任自己的飞机，是无法完成夜航的。

冬天天黑的很早，六点多太阳就已经落到了地平面上。