她思来想去还是答应了雷飙的要求，“没问题，一个月后会如期送到。”

送走雷飙后，秦无双陷入沉思，为什么两个世界的黄包车价格会如此悬殊。

照理说民国时期的黄包车是手工打造，应该更便宜才对。可是脚踏车的成本要远比黄包车价格更高。

她总结出一些区别，现代黄包车需求量不大，框架必须人工制作，无法量产。而现代人工成本很贵，间接导致黄包车成本高。而民国也是手工制造，价格贵在材料，而非人工。

如果她能将两个世界的优点相融合，会不会能降低采购价格？

她决定找个车行试一试。

秦无双招手叫了一位黄包车，问他知不知道哪儿可以定做黄包车？

还别说，车夫真知道。每一位黄包车都想拥有自己的辆新车。他们手里的车都是公司的，每天需要交份子钱。如果自己买一辆车，那这份子钱就可以省下了。他们是这个城市最好的向导，哪条街有什么样的店铺，他们知道得一清二楚。

秦无双当即坐上黄包车，让车夫带她去车行。

不到半个小时，车夫就带她到了城南一家上了年头的修车行。外面的广告牌经过雨水多年侵蚀，大半油漆都掉了色。有个老头坐在门口打磨木材。

看这木材架子，就知道做的一定是黄包车。

自打去年雷飙自己弄了一辆黄包车放在车行拉车，其他小头目眼馋，也拿出本钱找人定做。他们不知道秦无双手头有货，找的就是附近的车行。

车行自然没有将钱往外推的道理。

一辆黄包车值90块大洋，换成人民币那就是三万块钱。这是相当大的一笔钱，没有哪个车行不心动。费心琢磨也很正常。

木头架子可以手工制作，但是民国时期钢材昂贵，而车轱辘用的就是钢材，这需要不少钱，轱辘上的橡胶车胎只能从国外进口。

秦无双之前觉得黄包车便宜，其实这只是跟自行车相比。从本质来说，黄包车的价格也不便宜。因为它大部分可以国产，所以才比自行车便宜。如果它全部都从国外进口，也便宜不了多少。当然还有一点，自行车需要链条，而黄包车不需要。

秦无双仔细观察车行自己做的黄包车，外形上几乎一模一样。