白天的时候可以把车子放出去晒太阳，等机箱的能源充满之后，傍晚再开始动工挖坑，节省能源。

为了保证车子的可持续循环使用，庄酒还决定，将挖掘使用的机械手臂改造成可拆卸式的，这样以后想要增加什么功能，或是改成其他的工具车直接拆开，连接上相应的机械臂就可以了。

她首先要制作的就是车体部分。

因为挖的坑有近3米的高度，所以庄酒想了想，为了保证车厢内的视线，决定将车子的驾驶位置设计得稍微高一些，这样也方便进行其他操作。

轮胎方面，前人已有的经验就是履带式底盘，庄酒的设计也是直接采用了这个。虽然速度相应慢了很多，不过抓地性、稳定性以及攀爬崎岖的路面能力也十分强大，可以弥补相应的不足。

和流云唐盼盼简要的说了一下如何融化晶矿石，并且打出相应形状的步骤后，庄酒又捏着图纸和她们一块试着打了几次，告诉她们有不会的直接过来找她，之后才放心的离开了锻造间，转身去了仓库。

在她们打造车身的同时，她也不能闲着，得先把内部的装置全都安置好，这样就可以更快的将车子先做出来。

剩下的功能就简单多了。

因为这次要做的东西特别大，所以庄酒特意选择了一个开阔的另一个锻造间，还把起重机和吊车也从仓库开了过来。

没有维特的帮忙，她一个人的力气又不足以抬起一些十分重的零件，只能用起重机和小型吊车来帮忙。

这些东西都是以前刚接触制造的时候就做过的东西，虽然有些生疏，但是庄酒也基本上将它们的制作方法都记在了脑海中。不过为了保证一次成功，她还是决定先将车子里面的零件先组合起来，确保手感无误之后，再开始履带的拼装。

因为车子打算采用的是太阳能，所以相应的太阳能板得连接在能源转换器上，才能够使得能量在机箱中存储。转化过程中或许会有能源损耗，不过在现如今的星球上，千百年的改造下，已经能够使得这种能源转化之间的耗损小于01％，几乎可以约等于无，大大减少了能源转化之间的浪费。