‘瓦良格’号在续建过程中对船体进行了大幅修正，很多意见就来自这批来自美国的特聘专家。

毕竟是造了几十艘航母，摔了几千架舰载机的地球一霸，设计和使用的经验丰富至极。‘圣光’的技术人员不但向毛熊学，更向鹰酱学。

天黑前，船厂的河面上响起汽笛，一艘几十米高的巨舰完成动力测试，从大海返航。船厂内的中方人员欢天喜地的跑向码头，迎接海试归来的航母。

曾经的历史中，同样是这批人，前前后后花了十几年的时间来研究如何设计和制造航母。现在同样的事情顺遂了许多，他们已经参与到具体的工作当中。

“这是从0到1的跨越。”马可世同样站在船厂的岸边，抬头眺望六万吨的巨舰缓缓靠近，逐渐占据整个眼眶。他兴叹道：“忽然有些期待下一艘会是什么样？”

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第907章 卡脖子

尤里·伊凡诺维奇·马卡洛夫，联盟解体的悲情见证者。

79年，因为卓越的工作能力，作为总工程师的马卡洛夫担任‘尼古拉耶夫造船厂’的厂长。是他为苏联舰艇制造业引进了总段建造法，极大提高生产效率。

因为有他，‘尼古拉耶夫’的零号船坞成为全苏联乃至全欧洲最繁忙的造船基地。按照马卡洛夫的设想，船厂将像流水线一样不断的生产出航母。

红海军将成为令人生畏的海上力量，五大洋将到处飘扬苏维埃的旗帜。

但梦想败给了残酷的现实。

‘圣光’想招揽这位技术官僚，但马卡洛夫断然拒绝。折腾几次后，中方只能放弃——该学的技术都学到手了，成全这位老厂长的清名吧。

94年整个八月，‘瓦良格’号在忙于动力测试。‘圣光’则正式向土鸡航道管理部门提出申请，要求允许航母通过博斯普鲁斯海峡，从黑海进入地中海。

只要没谁作梗，‘瓦良格’号可以穿过苏伊士运河进入印度洋，顶多一个半月就能抵达大连，进行后续的舰载设备舾装。

对于这份申请，土鸡没有任何理由拒绝，cia的态度也变得模棱两可。可申请既没有得到通过，也没说不通过，反正就一直拖着。