那些私人飞机基本都属于浮空城的中下层居民，他们在浮空城有一定根基，可以比较容易地获得飞行器在浮空城的停泊权。

地面上的人是无法涉足这个行业的。因为就算他们拥有高空飞行器，也很难在浮空城停泊。

随着这种自雇模式的空中交通越来越发达，为飞行员和乘客提供接单匹配的网络平台便应运而生了。

和早年的网约车业态发展历程相似，也是从草根萌芽，独角兽逆袭开始，历经大佬投资、百花齐放、烧钱竞争、空中群架，最终赢家一股独大，一枝独秀，雄霸天大，独吃独占。

双滴私飞便是这最终的赢家。

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说完双滴私飞的发家史，让我们再回到李槐接来的私活上。

胡周现在对程序开发需求已经有了一点心得，能快速地捕捉到需求的核心要求。

这一次，双滴公司是要求添加一些需要采集的数据项，其中有一些是需要获取额外权限的，比如性别、年龄这些个人信息，以及调用摄像头权限等等。

胡周问小艾：“这个需求有问题吗？”

小艾道：“这个需求的核心要点是自动采集用户性别、年龄等信息，并不难实现。而且，就权限管理和网络数据规则而言，这种操作并不违法。但是我不清楚透露这些信息会导致怎样的后果。在军事领域，这些这些信息都在管制范围内。不知道民用领域有没有这种限制。”

让飞行员和乘客互相了解性别年龄，似乎有助于增进双方的了解，应该是好事。

不过，这会不会有什么副作用？要不然，这种技术上没什么难度的工作，为什么双滴公司自己的it不做，却要外包呢？

胡周对飞行器行业了解不多，只能用地面上的网约车业务来类比。

这网约飞机看起来跟网约车没什么区别。

乘客和飞行员事先互相知道一下对方的个人信息也没什么问题吧？