准确的说，是在地表区域上投入使用的第一代无人驾驶汽车。在云中城，无人驾驶早已普及多年了。

无人驾驶技术不仅需要车辆本身能够自主识别障碍物，同时也需要城市交通的基础设施具备配套的信号发射装置。两者互相交换信息，才能确保车辆在行进中不发生误判。

当前人工智能技术的应用持续升温，能够部署无人驾驶交通，是一个地区跻身第一集团城市的标杆之一。

所以，雄心勃勃的市政厅为了上马这项工程，下了不少血本。

虽然这座城市中能保养得起无人驾驶汽车的本地人并没有多少，但这是这座大山中的城市达到三线城市水准的重要标志。

考虑到难免有形象工程的意味，质疑的声音也并非没有，尤其以分管社会保障的翁副市长反对最为激烈。

然而，上马无人驾驶工程能够带动经济发展，这是不争的事实，gd增幅同比增加了整整1个百分点，一连串关联企业也都赚得盆满钵满，连负责基建的包工头们都开上了四环a6。大家一起发财的事，谁会反对？

至于那1200名失去工作的公交车和出租车司机，虽然经常上访，却也无济于事。

这年头，人人向钱看，谁会在意那些无足轻重的声音呢？

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距离邮政局一条街外的弄堂口，一个身披黄色雨衣的人站在两轮平衡车上，冒着滂沱大雨，往返在行人之间。

他手里拿着一张照片，逢人就问：“见过这个人吗？”

他雨披的帽子压得太低，把脸藏在帽子的阴影中，还戴着脏兮兮的口罩。这个样子，实在是太古怪了。

路人对他敬而远之，能躲则躲。

而他手中所持的那张照片又稍显模糊，似乎来自不经意的抓拍，只能依稀能分辨出是一个身穿连帽衫的普通少年。

既不是明星，又不是通缉犯，谁会在意这些事呢？