原本的金陵城，这时从面积上来说，对于“金陵”已经很不起眼，不过“热闹”与繁华的程度，却更胜往昔。

认识的、不认识的，看得懂的、看不懂的……各种“奇特”的基建，比之前更多了许多。

有轨真气车是一年多之前，才开始以各个大型城市为枢纽，开始运转起来的。

虽然覆盖不算发达，整个楚国“也就”不到五千里的铁轨，其中一半是比较轻量的，但吓一吓“没见过世面”的其他诸侯的大将，却没有问题。

这数据其实不算惊人，甲午战争失败之后，晚清在最后的三十年里，就修建了汉制两万多里的铁路，可见产钢完全够用……

楚国的人口，固然只有晚清的5，不过以国力而论，与顶尖列强相比，也只差了积累而已，同期法国的铁路可是有相当于汉制十万里的铁路。

五千里远远算不上四通八达，基本就是江东画一个小十字，淮南画一个小十字，荆北再画一个小十字……

除了这些重要地区的交通，就是一些短程运输矿石的小铁路。

然而即便如此，对于夏侯渊来说，也已经神乎其技。

毕竟他可是看到，和他一起来金陵的，还有看起来不知多少万万斤的石料，也被一节节的货箱装着，两个时辰就来到了金陵。

如果自己现在不是被俘，而且还好面子问不出口的话，他很想知道，这东西是什么野兽“训练”的。

难道是交州的麒麟、南越大兽？

虽然听说南越有这些长脖子、长鼻子的巨兽，但是……不至于这么巨吧？

或者……和真气船一样？

楚国的铁轨准备了很久，不过真气车是近两年，也就是和其他诸侯的关系进一步恶化之后，才“掏”出来的。

因此即便是夏侯渊，也并不知其中具体——魏国的马钧倒是知道，毕竟楚国的技术，一向是探查的重点。