第436章 决定秩序的力量

11月的费城，气温已经降到零下二十度，不过在斯卡圭熟悉了比费城更冷的，北风寒气肆虐的天气，对于费城的气温，陈建民和李达生并没有什么适应不了的，倒是跟他们一样这些天陆续从蒙特利尔，哈城，温尼伯，安克雷奇召到费城的同学似乎对于费城的天气有些不适应。

当然对于这些年纪不过二十左右的年青来说，费城的寒冷并非无可抗拒，甚至来到费城，还让他们有些兴奋。

毕竟是一个全球性大国的一国之都，现在全球著名的国际化大都市，虽然气温很低，但是这样的城市却一点也不比安克雷奇，温哥华，蒙特利尔这些工业或商业性大城市冷清，甚至更为热闹，相比起来，陈建民和李达生去过的斯卡圭确实要冷清很多。

地面积雪很厚，除了一些主要干道的积雪有铲雪或铲冰车清理街道，大部分的车辆也都装上的防滑链，使得整个城市都充斥着链条压过积雪地面的嘎嘎声。

费城的高层建筑很多，街道也很宽广，这一点与陈建民和李达生曾经路过的安克雷奇这个全国最重要的商业城市相差不多，但相比安克雷奇，费城很多的建筑，其占地面积更广，那种恢宏大气、连成一片的政府建筑是北华任何城市都无法相比的。说有，也许只有华侨城那种北极城市可以相比，但那是爱地理环境影响，无法建设太多高层建筑的缘故。

而且那里占地宽广的十余层，三五层建筑并非公务大楼，多半是商务大楼，而在安克雷奇和费城，蒙特利尔和温哥华等地，商业性建筑，特别是大型公司大楼多是二三十层高的连绵高层大厦。

陈建民和李达生因为需要等学官从朱诺回来，所以他们一行加上朱诺会合过来的两位同学还有学官是最后到达费城的。

此时他们所站在的地方就是费城的火车南站广场，也是费城最现代化的火车站，当然不是最大的火车站，最大的火车站是费城东站，也是费城最早的火车站，全国最大的铁路交通枢纽。

经过十数二十年的发展，费城早已经不是当初的小村小镇，也见不到当初采金帐蓬林立的场面，甚至在费城已经很烽看到从事采金业的行当，现在的阿拉斯加，采金业中心在马更些的两湖地区，以及去年新获得的河东特别是阿尔丹河和科雷马河一带。

费城如今的功能就是全国的政治，经济，文化，交通中心，就连工厂多半都已经迁到了费城四周的郊区，而位于中心的唐山区，北岸区，南岸区集中的大部分都是商业，政府大楼，或者一些大公司的总部。

“费城现在全市人口一百二十六万，城市人口刚刚过百万，当然含郊区，实际上阿拉斯加的郊区甚至都比很多唐山城市更繁华。费城七区三郡中，中心城区只有唐山区，北岸区和南岸区。其他四区都统称郊区，东，南，西、北郊都有一区。中心城区人口都在二十万左右，郊区则在十万左右。不过除了老火车站，即现在的火车东站位于唐山区边缘靠近东郊区外，这几年新建的三个火车站全部位于郊区，即北区的火车北站，费城以北的铁路交通多以此站为终点或起点。”

“我们现在处的南站则是负责费城以南铁路交通的中转，或起始站即终点站。而最老最大的东站和另一个新建的西站的功能现在主要是承接中转任务，负责连接东西美洲领土和亚洲领土，每日中转的火车每小时可达十列，而来费城的终止和起始站多半已经集中到了新建的南、北两站中。”

“可以想像，随着三大新站的建立，围绕费城四周可以铁路交通带动，形成除唐山三区外的新城区，带动郊区发展，成为新的中心城区，完成城市的扩展。为了加快城市发展速度，费城交通厅还作出了一份新的三年规划，准备在费城设立汽车交通总站，同分为四区，设在东西南北四郊，并准备紧邻火车站旁，以达到最大限度的形成交通枢纽优势，带动经济发展。”

陈建民和李达生一行五人出站不过片刻，正自张望着车站广场前方的车流，一行由数十名警卫随从拥护的队伍慢慢接近他们面前，其中一个队伍前面的西男子似乎在为队伍中央的一行人作讲解，声音很大，陈建民和李达生等人都听得很清楚。

“汉斯，一百二十六万人口，百万城镇人口，这个比例有些高啊，费城数万平方公里土地，生活在城市之外的不过二十六万人，且这二十六万人分属三郡，各郡城还有数万城镇居民，真正生活在城外，从事农林牧业的不过总人口的十分之一。这对费城的整体发展有所阻碍吧。”说话的是队伍正中的一个神情威严的男子，身上穿着灰色西服，身材比较高大。